L'ouverture annuelle de Chengdu-Eurasian Expressway a brisé des milliers de lignes pour la première fois

À 16:30 du 27 décembre, un long coup de sifflet a rassemblé un large public, et un train portant les 41 conteneurs chargés de l'électronique et de vêtements « fabriqué à Chengdu », est sortie du Port International de Chengdu, après environ 14 jours, le train international arrivera à Tilburg, Pays-Bas. Ce sont les 1000 premiers trains internationaux à partir de Chengdu cette année, qui est le premier à franchir la barre des 1000 trains pour le nombre d'ouverture annuelle de décalage national et international, et ils se trouvaient sur la construction d'un nouveau niveau de plaque tournante ferroviaire international.


Il est entendu que depuis l'ouverture à la fin Avril 2013, le nombre cumulé de trains internationaux PEH Chengdu dépasse 1700, représentant un tiers des 35 villes de trains dans tout le pays, le premier en termes de nombre de trains dans la nation. Aujourd'hui, Chengdu-Eurasian Expressway est devenu le premier à atteindre la ligne d'ouverture quotidienne, avec le rayonnement d’«une bande et une route» le long du pays (région), avec la ligne la plus étendue, la fréqufence la plus stable, et l'effet le plus évident parmi les trains eurasians.


Dans l'après-midi du 27 Décembre, Chengdu International Portuaire d'investissement et de développement Co., Ltd a également annoncé le programme de départ des trains eurasians en 2018 dans l'année prochaine, inférieur au nombre de lignes ouvertes en 2017, la Chine et l'UE de poursuivre les classes sont d'abord au niveau national; " Chengdu-Eurasian Expressway + " à élargir 12 itinéraires intérieurs, la ligne d'ouverture, avec 1500 "Chengdu-Eurasian Expressway +" itinéraires intérieurs. Parmi eux, la ligne moyenne entre en profondeur au cœur de l'Europe, en plus de trois accès direct de Lodz de Pologne, Nuremberg, Allemagne, Tilburg, Pays-Bas, et on augmentera des centres de distribution eurasian d'approvisionnement à Milan, Rotterdam, Gand, Hambourg, Duisburg, Poznan etc. dans l'année prochaine, et puis loin au sud de la Turquie, la station étendant à Bakou, Poti, Istanbul et au-delà, vers le nord directement à la Russie, la stabilisation progressive, l'ouverture de la mer internationale de l'ASEAN et les trains de transport ferroviaire, et le rayonnement en Asie du sud Moyen-Orient. En même temps, l'année prochaine, " Chengdu-Eurasian Expressway +" canal à étendre à 12, construit à Chengdu, Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Wuhan, Ningbo, Xiamen, Tianjin, Rizhao, Qingdao, Nanning, Kunming, Luzhou etc, avec les canaux de train de technologie, de normalisation, à couvrir les principaux ports côtiers, les port de l'adaptateur de transport fluvial intérieur et les villes frontalières, avec 1500 trains prévus dans l’année. (Journaliste Yang Fu)